他初出茅庐，因为不了解华夏国情，闹出的矛盾，纠纷，误会一直不断。
除了约纳斯，几乎每个投资小组总是会遇到各种各样的问题，而这些问题到了约纳斯的手里，几乎都能得到完美的解决
所以，他必须留在华夏发号施令，坐镇中枢，才能让整个投资计划运转顺利。
值得一提的是，因为约纳斯采取了直接进行组装厂和配件厂同时开工的模式，大众和标致背地里都向约纳斯提出了抗议。
约纳斯的投资态度和大众、标致完不同，现在魔都市政府，合资的魔都拖拉机厂都对大众只在国内组装很不满意。
而羊城也是一样，他们要求大众和标致制定详细的配件国产化计划书，否则要根据合约要求，撤回他们进入华夏国内市场的许可。
大众和标致现在都是从国外运配件到华夏组装，配件还要赚去一道钱。
更主要的是，配件生产放在了华夏，能极大促进华夏工厂的加工能力，这是他们不愿意看到的。
不过，约纳斯现在主要投资的货车和摩托车，不是轿车，所以矛盾并不大。
而且，大众和标致其实也有些犹豫，因为培养起来了华夏的配件加工能力，能节约不少成本。
一些主要的配件供应商，集中在了鄂省古城，但是由于合作的项目太多，每种配件都需要培养最少两个供应商来进行竞争和防止供应出现问题。
长三角是最成熟的工业基地，许多合资厂家也被建设在了这边。
而这些厂家，也同样能在未来成为大众的供应商。
约纳斯表面上的态度非常温和，但是暗地里寸步不让，没有人能阻挡他的布局。
而且，货车现在是比轿车更适合在华夏发展的，利润也不算低。
即使其他汽车公司卡住约纳斯的脖子，光凭货车，约纳斯就能在华夏生存下来。
九月十五日，影响深远的广场协议在纽约签订，无数的东瀛人开始庆祝这一“伟大的胜利”。
与约纳斯预计不同的是，广场协议的签订，外界非常平静，只有美元的贬值加快了速度。
但是，人人之前都已经预料到了，除了一比一兑换，根本没有对手接受杠杆式的外汇和期货建仓。
也就是说，在外汇市场上，你根本无法赚钱。
除了约纳斯，几乎每个投资小组总是会遇到各种各样的问题，而这些问题到了约纳斯的手里，几乎都能得到完美的解决
所以，他必须留在华夏发号施令，坐镇中枢，才能让整个投资计划运转顺利。
值得一提的是，因为约纳斯采取了直接进行组装厂和配件厂同时开工的模式，大众和标致背地里都向约纳斯提出了抗议。
约纳斯的投资态度和大众、标致完不同，现在魔都市政府，合资的魔都拖拉机厂都对大众只在国内组装很不满意。
而羊城也是一样，他们要求大众和标致制定详细的配件国产化计划书，否则要根据合约要求，撤回他们进入华夏国内市场的许可。
大众和标致现在都是从国外运配件到华夏组装，配件还要赚去一道钱。
更主要的是，配件生产放在了华夏，能极大促进华夏工厂的加工能力，这是他们不愿意看到的。
不过，约纳斯现在主要投资的货车和摩托车，不是轿车，所以矛盾并不大。
而且，大众和标致其实也有些犹豫，因为培养起来了华夏的配件加工能力，能节约不少成本。
一些主要的配件供应商，集中在了鄂省古城，但是由于合作的项目太多，每种配件都需要培养最少两个供应商来进行竞争和防止供应出现问题。
长三角是最成熟的工业基地，许多合资厂家也被建设在了这边。
而这些厂家，也同样能在未来成为大众的供应商。
约纳斯表面上的态度非常温和，但是暗地里寸步不让，没有人能阻挡他的布局。
而且，货车现在是比轿车更适合在华夏发展的，利润也不算低。
即使其他汽车公司卡住约纳斯的脖子，光凭货车，约纳斯就能在华夏生存下来。
九月十五日，影响深远的广场协议在纽约签订，无数的东瀛人开始庆祝这一“伟大的胜利”。
与约纳斯预计不同的是，广场协议的签订，外界非常平静，只有美元的贬值加快了速度。
但是，人人之前都已经预料到了，除了一比一兑换，根本没有对手接受杠杆式的外汇和期货建仓。
也就是说，在外汇市场上，你根本无法赚钱。