陆良眉头紧锁,在国内外的网站搜索,终于看到一则,好像是缘由的新闻。

    特斯拉汽车公司成立11年,至今交付4750台车,产能严重不足,又时常跳票。

    几年前,也有过一次股价腰斩,是首辆名为Roadster跑车发布。

    当时一经发布,引起欧美车圈轰动,售价十万美元,首日得到2100台预订单。

    最终因为成本预估失误,以及高估自己的产能,实际成本已经超过12万美元。

    马斯克只能公开道歉,因为他把售价提升到11万美元,并愿意承担违约责任,放弃一半的订单,此举动引起客户的强烈不满。

    那时,华尔街的投机者也嗅到机会,狠狠做空特斯拉的股价,从98亿市值,直接干到42亿,几乎濒临退市。

    最后还是卢锡安与能源部部长参观特斯拉工厂后,能源部给予4.65亿美元的低息贷款,特斯拉才缓过气来。

    “难道又要旧事重演?”

    陆良摸着下巴陷入沉思。

    毕竟魔都的超级工厂,目前还是一片杂草丛生的荒地,还有一些自建房,处理完这些琐事,到动土起码需要一年半载。

    特斯拉无法享受人口大国的红利,以及成熟的产业链,在美建造的成本特别高。

    一辆毛豆X,只要2000美元定金,造价应该是超过十万美元。

    假如一辆要垫资十万,订单一旦积累起来,就不是红红绿绿的钞票,而是催命符。

    想到这,陆良打电话给李冰:“喂,李总,毛豆X的首日订单量出来了没有?”

    李冰奇怪,陆良这点打电话给他,还问这种琐事,不过也如实告知:“还没。”

    “那你知道是什么原因吗?”陆良追问。

    “应该是还没统计好吧,毕竟线上线下总会有点延迟。”

    “那你预测,总订单量应该有多少?”

    “线下订单应该超过3500台。”